格 拉 丹 东

从10月5号晚上回到北京，总想把这趟凤凰之旅写下来，无奈5号太累了，然后的一周呢，5个工作日却有4个在开会，而且其中3个在外面，根本无暇写这些，而考虑到下一周的工作又要忙了起来，紧接着应该又是一个出差的高峰期，只有先简单写一下了。

9月28号下午，打车来到五棵松地铁站，坐地铁到了东直门，然后转机场快轨去3号航站楼。怎么说呢，我不太明白，快轨的间隔时间为什么那么长！从东直门发车时，车上就有很多人是站着的了。25元的票价才到东直门，还没有座，还是16元的机场巴士合算啊。

由于订票比较晚，北京飞张家界的航班就只剩头等舱了，没想到每年几十上百次的公务飞行却到自费的时候坐起了头等舱，呵呵。

快6点了，打来电话，“安全返回了”那边说，“我在网上看到了”，其实在快轨上我就不停的用手机上网，关注着这条新闻。虽然，从25号，入轨开始，我们已经是成功的完成了我们的使命，可是大家毕竟都是一个系统的，我期望的是一个圆满的成功……。

小时候，记得有几次“六一”儿童节，科技站就组织我们到卢沟桥下的永定河滩上看航模飞行表演：有盘旋飞行表演、自由飞表演、追逐赛表演……。但，最吸引我的就是航模飞机的空战表演了：两架航模飞机在天空翱翔，每架飞机的尾部都拖着一条长长的彩带，它们相互追逐、缠斗，努力用自己的螺旋桨去剪断对方尾部的彩带，而同时保护自己的……，彩带先被绞断的一方将被判定失败。我知道，这些航模都是高年级的同学在科技站航模小组老师的带领下自己制作的。那时候，最大的愿望就是能参加科技站的航模小组了。

后来，我真的参加了科技站的航模小组，从最简单的手掷飞机开始，飞翔成了我那时的梦想。

上了中学后，忘了是什么原因了，我就再没有参加过科技站的活动了。不过，记得那时，市面上开始出现了一种粘接型的飞机模型，经过自己粘接后，可以组装出Mig-27、A-4、海鹞等飞机模型，这些就成了我当时的最爱。直到现

2008年7月21日，是北京开始机动车单双号限行的第一个工作日。没办法，决定作公交车上班吧。

早上7点半，从家里出发，来到了离家不远的公交车站，在这里经过的公交车有两趟：458路，终点是北京南站；917路青龙湖支线，终点是天桥。

大约7点50，458路来了，想了想，还是先试试吧！上了车，车上的人不是很多。没走几站，我就找到了个座位。

开始，走的还比较顺畅，路上的车也比往日少了许多。那个著名的“杜大爷”也没有出现以往常见的拥堵情况，平时开车要是分钟才能通过的环岛，现在两三分钟就过去了。但当车驶过三环路继续向终点行进的时候，速度明显慢了下来。其实，三环路以内的很多线路行驶缓慢的原因，主要到不是交通堵塞，而是路口太多造成的。四通八达的北京城，也明显影响了行进的速度。

到达老北京南站时，已经是9点左右了。从北京南站的汽车总站大约

今天，早早起来，怀着急切的心情精心擦拭着刚刚买来的狗狗——今天是我准备试验奥运期间骑车上下班可行性试验的第一天，也是我的第一次热身。线路计划是从加出发，经大灰厂、戒台寺最终到潭柘寺后沿原路返回。估计往返里程约46公里，预计用时3.5小时。

早上7点，按计划出发。先看看我的狗狗吧。

天气是阴天，非常凉爽，极其适合骑车出行。但是，没骑多久就发现了一些问题：

        虽然北京昨天刚刚下过雨，可是路面上还是有很多浮土，身边一辆辆汽车绝尘而去，呛得我不停的咳嗽。虽然带了墨镜，可是眼睛还是觉得老像有沙子在里面；

        在通过一些人口密集

随着北京奥运会的日益临近，奥运对我们的生活的影响也开始越来越大了：禁烟令、禁塑令、坐飞机不能带洗发水、打火机、坐经济舱只能带一件随身行李……，听说以后地铁也要这样；坐火车也不让带水果刀了……，应该还有很多很多。

还有就是从7月20日开始直道9月20日的单双号限行！由于住地距离单位有30多公里的距离，所以早早开始考虑如何解决这个问题。

首先想到的是再买一辆车，选一个尾号是单号的（我的车的尾号是双数），但是考虑再三，无论是买新车还是二手车似乎都不太理想。

第二想到的就是租辆车，可是那样似乎付出的成本太大了。

第三想到的是可否拼车？也有一个同事愿意把他的车交给我（尾号是单数），让我每天开车接他上下班。可是，细细想来，我的住地和他家距离有将近20公里，而且我经常出差，如果把两辆车都放在我这里，似乎也不太合适。